LA MIGLIOR RISPOSTA ALL’INVERNO Bridgestone spinge i limiti delle prestazioni invernali verso nuove vette. I pneumatici della gamma Blizzak, LM-30, LM-32 e LM-35, offrono eccezionali livelli di tenuta e controllo quando più ne avete bisogno. I pneumatici Blizzak nascono dalle tecnologie Bridgestone più all’avanguardia, come le innovative lamelle Washboard, per garantire perfetta stabilità e prestazioni equilibrate su asciutto, bagnato, neve e ghiaccio. Bridgestone Blizzak, affronta con tranquillità le sfide dell’inverno! Battistrada unidirezionale e lunghi incavi trasversali per un’aderenza superiore e una maggiore trazione su strade innevate. Tasselli sulla spalla più ampi con numerosi spigoli per una massima tenuta su superfici scivolose. Design del battistrada e incavi progettati per assicurare ottime prestazioni sul bagnato. Innovativa mescola del battistrada per una tenuta di strada e una frenata eccellenti in tutte le condizioni invernali.
Bridgestone Blizzak LM-32 ( 295/35 ZR20 105W XL ASTON MARTIN Rapide VH1(R) )
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Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza
Con l’ordinanza no. 1222/2009, l’Unione Europea ha introdotto l’etichettatura UE degli pneumatici, a carattere impegnativo e identico per tutti gli stati membri dell’UE. Questa si applica nel caso degli pneumatici di autovetture, furgoni leggeri e pesanti, fabbricati dopo il 01.07.2012.
Gli pneumatici sono classificati nell’etichettatura dei pneumatici UE secondo tre caratteristiche di performance: l’efficienza del combustibile(lettere da A a G), l’aderenza a umido (lettere da A a G) ed esterna emissione rumore (decibel).
Non sono interessati dall’etichettatura pneumatici UE come segue: pneumatici rivestiti, pneumatici professionali Off-Road, pneumatici da gara, pneumatici dotati con dispositivi integrati per migliorare la trazione quali pneumatici con borchie (spikes), pneumatici di riserva del tipo T, pneumatici speciali per il montaggio sui veicoli immatricolati prima del care 1 ottobre 1990, pneumatici con indice di velocità massimale ammessa di 80 km/h, pneumatici con cerchioni avendo un diametro nominale inferiore o uguale di 254 mm oppure superiore uguale di 635 mm.
Con questa ordinanza, l’UE intende promuovere, da una parte, l’efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale e di far incrementare la sicurezza sulla strada e, d’altra parte, di offrire al consumatore più di trasparenza per ciò che riguarda il prodotto, servendo anche come aiuto attivo nel prendere delle decisioni in merito.
Gli specialisti mettono in discussione il fatto che l’etichetta dello pneumatico UE rifletta troppo poche caratteristiche del prodotto. Gli pneumatici presentano molto più caratteristiche del prodotto, importanti e rilevanti per la sicurezza, quali lo slittamento sull’acqua, la stabilità di rullaggio, la durata di vita, le caratteristiche frenanti sulla strada carrozzabile secca e umida, il comportamento in condizioni invernali e.a..
I fabbricanti di pneumatici richiamano l’attenzione sul fatto che gli esiti delle prove svolte da varie istituzioni e riviste specialistiche restano ancora un mezzo molto importante d’informazione per il consumatore finale. Queste provano di regola non solamente le tre caratteristiche di prodotto, iscritte sull’etichetta dello pneumatico UE, ma anche fino a 11 altre caratteristiche del prodotto, rilevanti per la sicurezza.
