Catalogo Pneumatici invernali

Matador MP92 Sibir Snow ( 215/60 R16 99H XL )

€ 83,35 + € 2,44 ecotassa PFU = € 85,79
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Quantità pneumatici
Indice di velocità: H. max 210 km/h
Indice di carico: 99
Efficienza energetica: E
Aderenza sul bagnato: C
Decibel rumorosità: 71
EAN: 4050496589721

Novità - Sibir neve SUV - Forte d'inverno. Uno specialista della stagione invernale 2012/2013 - nuova generazione di pneumatici invernali MP92 Sibir neve SUV M + S con uno stato-of-the-art asimmetrico non direzionale del battistrada, adatto per il funzionamento invernale della classe gamma di SUV e 4x4 veicoli. Garantisce un ottimo grip e sicurezza di guida in condizioni invernali, una serie di 25 misure da 15 "a 20" e della categoria di velocità (indice) da "T" a "V" (190 chilometri all'ora a 240 km / h). Neve suffisso indica che il pneumatico è stato progettato per le condizioni invernali europee, senza applicazione di punte.

Designazione SUV - Sport Utility Vehicle - suggerisce l'uso del veicolo - un auto di famiglia sulla strada per lo sport, lo sci e challets, un viaggio in zone di montagna, nonché l'uso normale di questi pneumatici nella stagione invernale. Maggiore peso del SUV genera maggiore forza di inerzia durante la manipolazione e frenata - veicolo ha la tendenza a rimanere in moto in frenata e quindi ha bisogno di pneumatici in grado di fermarlo nel tempo, soprattutto in inverno. Disegno del battistrada più aggressivo, a zig-zag "Z", più scanalature laterali e bordi aderenza. Neve attacca più facilmente al battistrada provocando migliore incastro con la superficie nevosa.

Un gran numero di bordi aderenza garantisce una migliore prestazione in inverno. Una migliore aderenza su neve e frenata in condizioni invernali. Aprire parte interna del battistrada, diretti scanalature circonferenziali, mescola del battistrada più bilanciata. Molto buone prestazioni di frenata su bagnato, riduzione dell'effetto aquaplaning. Spalla chiusa della parte esterna del battistrada in combinazione con 3-D bordi a blocchi del battistrada. Pneumatici assicurano elevata rigidità del battistrada e la gestione molto buona sul bagnato, anche in condizioni invernali. Rigidità del battistrada ottimizzato, 3-D bordi e dimensioni diverse di tasselli assicurare una distribuzione della pressione nominale footprint, ridurre l'usura e offrono un comfort di guida superiore.

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Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza

Con l’ordinanza no. 1222/2009, l’Unione Europea ha introdotto l’etichettatura UE degli pneumatici, a carattere impegnativo e identico per tutti gli stati membri dell’UE. Questa si applica nel caso degli pneumatici di autovetture, furgoni leggeri e pesanti, fabbricati dopo il 01.07.2012.
Gli pneumatici sono classificati nell’etichettatura dei pneumatici UE secondo tre caratteristiche di performance: l’efficienza del combustibile(lettere da A a G), l’aderenza a umido (lettere da A a G) ed esterna emissione rumore (decibel).

Non sono interessati dall’etichettatura pneumatici UE come segue: pneumatici rivestiti, pneumatici professionali Off-Road, pneumatici da gara, pneumatici dotati con dispositivi integrati per migliorare la trazione quali pneumatici con borchie (spikes), pneumatici di riserva del tipo T, pneumatici speciali per il montaggio sui veicoli immatricolati prima del care 1 ottobre 1990, pneumatici con indice di velocità massimale ammessa di 80 km/h, pneumatici con cerchioni avendo un diametro nominale inferiore o uguale di 254 mm oppure superiore uguale di 635 mm.
Con questa ordinanza, l’UE intende promuovere, da una parte, l’efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale e di far incrementare la sicurezza sulla strada e, d’altra parte, di offrire al consumatore più di trasparenza per ciò che riguarda il prodotto, servendo anche come aiuto attivo nel prendere delle decisioni in merito.

Gli specialisti mettono in discussione il fatto che l’etichetta dello pneumatico UE rifletta troppo poche caratteristiche del prodotto. Gli pneumatici presentano molto più caratteristiche del prodotto, importanti e rilevanti per la sicurezza, quali lo slittamento sull’acqua, la stabilità di rullaggio, la durata di vita, le caratteristiche frenanti sulla strada carrozzabile secca e umida, il comportamento in condizioni invernali e.a..
I fabbricanti di pneumatici richiamano l’attenzione sul fatto che gli esiti delle prove svolte da varie istituzioni e riviste specialistiche restano ancora un mezzo molto importante d’informazione per il consumatore finale. Queste provano di regola non solamente le tre caratteristiche di prodotto, iscritte sull’etichetta dello pneumatico UE, ma anche fino a 11 altre caratteristiche del prodotto, rilevanti per la sicurezza.